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商品規格

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■產地:中國

■材質:聚酯纖維+羽絨

■顏色/款式:女款(紫色/大紅/玫紅)/男款(大紅/彩藍/深綠)

■商品尺寸:L/XL/2XL/3XL



注意事禮物項:

※ 商品顏色會因電腦螢幕不同,略有差異,請以實際商品為主。

※ 測量尺寸會因布料彈性、測量起點、人為拉扯等因素,與實際略有誤差,正負2-3CM為正常範圍。

商品訊息特點

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工商時報【王克庭】

台驊控股(2636)在主辦券商康和證券的推動下,昨(22)日完成上櫃轉上市掛牌,並在證券交易所敲下代表掛牌上市的鑼鼓。

台驊為台灣第一家以全方位物流業務為主之控股公司,旗下之子公司主要營業項目包含海空運貨物承攬、報關、倉儲、內陸運輸、供應鏈管理、電子商務物流等綜合性物流服務;全球營運據點遍及台灣、中國、東北亞、東南亞等地區,且結合海外代理超過400家,提供客戶更完整及全方位之物流服務。台驊控股103年及104年表現優異,兩年營收規模均高達97億元以上,EPS分別為2.14元及2.7元,105年前三季營收略為衰退,惟第四季在海空運縮減班次促使運價上漲下,加上雙十一效應下,營收規模依然樂觀。

康和證券近年來在承銷市場之優異表現,105年除主辦日本大拓-KY(8455)、威宏-KY(8442)已上市櫃掛牌外,台驊控股(2636)於12月22日上市掛牌,另友霖生技(4166)亦於11月29日向櫃買中心申請上櫃送件。

截至105年12月22日止,國內外發行公司申請上市且掛牌之家數有12家,康和證主辦即有2家,市佔率高達17%,僅次於凱基證之市占25%。

康和證券董事長葉公亮表示,康和證券將朝轉型成為「最能成就客戶價值的投資銀行」目標邁進。雖承銷市場前景仍充滿種種多空不確定因子,但康和證券對資本市場資源投入不曾縮減。將持續強化輔導品質及效率,提高對客戶服務之專業價值外,更積極活絡興櫃造市之價格發現功能。不僅如期履行對客戶承諾,亦讓參與認購投資人能有獲利機會。以創造公司、承銷商、投資人三贏之局面。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求省錢,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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